專用貨車的分類及優缺點

一 、專用貨車的含義

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛 。

二 、專用貨車的分類及優缺點

按駕駛室與發動機相對位置的不同 ，貨車有長頭式 、短頭式 、平頭式和偏置式 。長頭式的特點是發動機位於駕駛室前部 ，當發動機有少部分位於駕駛室內時稱為短頭式 ，發動機位於駕駛室內時稱為平頭式 ，駕駛室偏置在發動機旁的貨車稱為偏置式 。

布置形式為平頭式的貨車 ，其主要優點如下 ：

汽車總長和軸距尺寸短 ，最小轉彎直徑小 ，機動性能良好 ；不需要發動機罩和翼子板 ，加上總長縮短等因素的影響 ，汽車整備質量減小 ；駕駛員的視野得到明顯改善 ；采用翻轉式駕駛室時能改善發動機及其附件的接近性 ；汽車麵積利用率高 。

平頭式貨車的主要缺點有 ：前軸負荷大 ，因而汽車通過性能變壞 ；因為駕駛室有翻轉機構和鎖住機構 ，使機構複雜 ；進 、出駕駛室不如長頭式貨車方便 ；離合器 、變速器等操縱機構複雜 ；駕駛室內受熱及振動均比較大 ；汽車正麵與其它物體發生碰撞時 ，特別是微型 、輕型平頭貨車 ，使駕駛員和前排乘員受到嚴重傷害的可能性增加 。

平頭式貨車的發動機可以布置在座椅下後部 ，此時中間座椅處沒有很高的凸起 ，可以布置三人座椅 ，故得到廣泛應用 。發動機布置在駕駛員和副駕駛員座椅中間形成凸起隔斷的布置方案僅在早期的平頭車上得到應用 。

平頭式貨車在各種級別的貨車上得到廣泛應用 。

長頭式貨車的主要優缺點與平頭式貨車的優缺點相反 ，而短頭式介於兩者之間 ，但更趨於與長頭式優缺點相近 。長頭式貨車的前輪相對車頭的位置有三種 ：靠前 、居中 、靠後 。前輪靠前時因軸荷分配不合理 ，已不采用 ；前輪靠後時 ，輪罩凸包會影響駕駛員的操作空間 ；前輪居中時外形美觀 、布置勻稱 ，故得到廣泛應用 。

偏置式駕駛室的貨車主要用於重型礦用自卸車上 。它具有平頭式貨車的一些優點 ，如軸距短 、視野良好等 ，此外還具有駕駛室通風條件好 、維修發動機方便等優點 。

貨車按照發動機位置不同 ，可分為發動機前置 、中置和後置三種布置形式 。其中發動機前置後橋驅動貨車得到廣泛應用 。它與其它兩種布置形式比較有如下主要優點 ：維修發動機方便 ；離合器 、變速器等操縱機構簡單 ；貨箱地板高度低 ；可以采用直列發動機 、V型發動機或臥式發動機 ；發現發動機故障容易 。

發動機前置後橋驅動的貨車有下述主要缺點 ：如果采用平頭式駕駛室 ，而且發動機布置在前軸之上 ，處於兩側座位之間時 ，駕駛室內部擁擠 ，隔熱 、隔振 、密封和降低噪聲問題難以解決 ；如果采用長頭式駕駛室 ，為保證具有良好的視野 ，駕駛員座椅須布置高些 ，這又影響整車和質心高度，同時增加了整車長度 。

采用臥式發動機 ，且布置在貨箱下方的後橋驅動貨車 ，因發動機通用性不好 ，需特殊設計 ，維修不便 ；油門 、離合器 、變速器等操縱機構因距駕駛員遠 ，導致機構複雜 ；發動機距地麵近 ，容易被車輪帶動起來的泥土弄髒 ；受發動機位置影響 ，貨箱地板高度高 。目前這種布置形式的貨車已不采用。

發動機後置後輪驅動貨車是由發動機後置後輪驅動的轎車變型而來 ，所以極少采用 。這種形式的貨車後橋超載 ；操縱機構複雜 ；發現發動機故障和維修發動機都困難以及發動機容易被泥土弄髒等是它的主要缺點 。